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可实现火车与地铁无缝衔接|黄金城送58彩金

本文摘要:西安多个重点项目陆续复工,各项目按照既定时间节点有序推进,吹响了新一轮城市建设的号角。

西安多个重点项目陆续复工,各项目按照既定时间节点有序推进,吹响了新一轮城市建设的号角。3月3日,记者走进西安火车站北广场及周边市政配套工程施工现场(入口设在自强东路与建强路的交会处),在大门口设有标牌,上面写着“西安火车站改扩建项目市政配套工程自强东路封闭施工”,进出人员都必须进行测温和登记相关信息。项目力争2021年全面建成工地上一派热火朝天紧张繁忙的景象,来自西安鄠邑区的农民工张先生戴着黑色口罩,工作服上溅满泥点,他说已经在这里工作快一个月了,有人比他还来得早,他的工作是进行降水钻井。西安火车站北广场项目作为西安火车站改扩建工程的重要组成部分,是衔接多种现代公共交通的客运综合体。

项目位于丹凤门以南,新建北站房以北,建强路以东,太华南路以西。南北宽约140米,东西长约1000米。建筑面积约14.09万平方米。

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西安火车站改扩建工程配套设施建设项目位于西安火车站北广场项目东西两侧,建筑面积约8.07万平方米。记者了解到,西安火车站北广场项目地上为广场,地下共分为3层,实现人车分流。负一层主要服务进站旅客,设置有轿车落客区及公交枢纽站。

负三层将设置为社会车辆停车场。负二层主要服务出站旅客,设置有换乘大厅,出租车蓄车区、出租车上客区,社会车辆停车场等,届时,旅客可以在这一层换乘地铁4号线、7号线,非常方便。该项目力争2021年全面建成,配合西安火车站北站房同步建成投用。降水是目前施工中最大挑战西安火车站北广场及周边市政配套工程副总指挥王鹏告诉记者,这个项目土方量很大,累计要开挖260万方土。

因为开挖深度很深,最深的地方达到31米,平均深度也要22米。由于地下水水位高,就必须先降水,这也意味着,降水是一个大工程。项目北边是丹凤门,南边是陇海铁路,地铁4号线和未来地铁7号线还要从项目下方穿行。

在施工期间,这么大的抽水量,还不能对周边建筑造成任何影响,这是目前项目施工中面临的最大挑战。据了解,目前项目正在做的止水帷幕和支护桩,就是为了解决这一问题。如果基坑底面处于地下水位以下,降水有困难时,基本都需要设置止水帷幕,以防止地下水的渗漏。

相当于先建一个游泳池,把周围的水隔开,再把中间的水抽出来。王鹏说:“正月初六项目已经复工,疫情防控期间,得到了西安市住建局的大力支持。材料运输和人员调集困难的时期,给予了最大的帮助。

”目前,各个区域已按防疫相关要求,每天三次进行消毒,人员进场需要进行核酸检测,日常进出也要做体温检测及登记,并对车辆进行消毒、登记。西安火车站北广场项目中的北站房、东配楼、西配楼,都将以仿古建筑的风格呈现,与大明宫丹凤门遥相呼应,为西安历史文化名城增添色彩。

唐大明宫丹凤门南文化广场与火车站北广场相互融合,历史文化遗产与现代交通枢纽相呼应,西安火车站北广场区域将会成为西安市又一张亮丽的城市名片。抗疫复工“两手抓” 经济战疫“双胜利”。


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